{"id":7978,"date":"2025-01-16T11:07:01","date_gmt":"2025-01-16T14:07:01","guid":{"rendered":"https:\/\/clmulti.com\/?p=7978"},"modified":"2025-01-16T11:09:15","modified_gmt":"2025-01-16T14:09:15","slug":"gobierno-y-oposicion-a-favor-de-crear-un-puerto-oceanico-en-rocha-alli-arribarian-grandes-buques-portacontenedores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clmulti.com\/en\/noticias\/gobierno-y-oposicion-a-favor-de-crear-un-puerto-oceanico-en-rocha-alli-arribarian-grandes-buques-portacontenedores\/","title":{"rendered":"Gobierno y oposici\u00f3n a favor de crear un puerto oce\u00e1nico en Rocha; all\u00ed arribar\u00edan grandes buques portacontenedores"},"content":{"rendered":"

Gran parte del sistema pol\u00edtico coincidi\u00f3 en el Parlamento en que ser\u00eda una salida de exportaciones estrat\u00e9gica . Ese puerto sacar\u00eda la producci\u00f3n boliviana, paraguaya y tambi\u00e9n del norte argentino.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Vista aerea de playa de la costa de Rocha. Foto: Ricardo Figueredo<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

El\u00a0gobierno<\/strong>\u00a0y la oposici\u00f3n coincidieron el jueves 31 en una comisi\u00f3n del Senado\u00a0sobre la necesidad de que Uruguay tenga un\u00a0puerto oce\u00e1nico en Rocha<\/strong><\/a>\u00a0para habilitar que los\u00a0grandes buques portacontenedores a<\/strong>rriben a la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Durante la sesi\u00f3n en la comisi\u00f3n Presupuesto anexada con la de Hacienda del Senado, el ministro de Transporte,\u00a0Jos\u00e9 Luis Faler<\/strong>o, aludi\u00f3 al tema del\u00a0puerto de aguas profundas<\/strong>\u00a0cuando anunci\u00f3 que la cartera llamar\u00e1 a licitaci\u00f3n en el correr de este mes un tramo de la\u00a0ruta 14<\/strong>\u00a0que va desde la Coronilla hasta Mercedes, que es de jurisdicci\u00f3n nacional.<\/p>\n\n\n\n

La obra abarca un tramo de unos 43 kil\u00f3metros. \u201cEntonces, va a quedar arreglada una ruta vital que atraviesa todo el pa\u00eds. Comparto la preocupaci\u00f3n (de la oposici\u00f3n). No solamente la compartimos, sino que entendemos que es indispensable (esa ruta) para el desarrollo del pa\u00eds<\/strong>\u00a0y la conectividad con la posibilidad de abrir hacia el futuro el puerto de aguas profundas u otro\u201d en la zona de Rocha\u201d, dijo Falero.<\/p>\n\n\n\n

El 26 de octubre de 2021, en un evento organizado por la\u00a0Academia Uruguaya de Geopol\u00edtica y Estrategia\u00a0<\/strong>(AUGE) en el Parlamento, Falero tambi\u00e9n se refiri\u00f3 al puerto oce\u00e1nico en Rocha.<\/p>\n\n\n\n

Se\u00f1al\u00f3 que est\u00e1 \u201cconvencido\u201d de que la construcci\u00f3n de un puerto de aguas profundas en Uruguay \u201cse va a terminar dando\u201d y agreg\u00f3 que, para que esto suceda, \u201ctiene que ampliarse la producci\u00f3n de nuestro pa\u00eds, en una mirada m\u00e1s amplia de lo tradicional\u201d. Esto es, se necesita el arribo de una\u00a0megaempresa<\/strong>\u00a0que requiera los servicios de un puerto oce\u00e1nico para complementar la salida de la producci\u00f3n uruguaya.<\/p>\n\n\n\n

Falero opin\u00f3 que \u201cno es el Estado quien debe enfrentar o planificar este desarrollo, porque obviamente nuestro pa\u00eds est\u00e1 muy limitado en lo que hace a esa posibilidad. (\u2026) Pero s\u00ed debe ser un socio importante de nuevas inversiones que visualicen a Uruguay en esta perspectiva a nivel mundial\u201d, insisti\u00f3 el jerarca.<\/p>\n\n\n\n

Para la concreci\u00f3n de una iniciativa de esas dimensiones, dijo el ministro, se debe tener \u201cuna mirada hacia adentro de c\u00f3mo llegar a esos puertos\u201d, por lo que entiende necesario ampliar el desarrollo ferroviario a otras zonas del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

En la sesi\u00f3n de la Comisi\u00f3n, el senador de Cabildo Abierto,\u00a0Guillermo Domenech<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 que la ruta 14 tiene un enorme\u00a0valor geopol\u00edtico<\/strong>\u00a0porque atraviesa Uruguay de oeste a este y, en la actualidad, se divide en varios tramos. Tiene un trayecto de casi 500 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn el futuro de nuestro pa\u00eds est\u00e1 la construcci\u00f3n de un puerto de aguas profundas, seguramente en la zona de Rocha y es probable que en\u00a0La Coronilla<\/strong>. Para Uruguay ser\u00eda fundamental porque, en definitiva, es una especie de balc\u00f3n sobre el\u00a0Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico<\/strong>\u201d, dijo el parlamentario cabildante. Y agreg\u00f3: \u201cHemos mirado mucho a Argentina poniendo nuestros ojos en Buenos Aires y, en realidad, ese pa\u00eds es otra cosa y para Uruguay y el centro de Am\u00e9rica ser\u00eda muy importante un puerto de aguas profundas que le permita ser la salida del comercio boliviano, paraguayo y del centro norte argentino\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Domenech opin\u00f3 que la construcci\u00f3n de un puerto de aguas profundas debe ser \u201cun objetivo\u201d que el sistema pol\u00edtico tiene que fijarse para facilitar ese tr\u00e1nsito de mercader\u00edas del centro de Am\u00e9rica hacia la costa uruguaya y consider\u00f3 que la ruta 14 cumplir\u00eda un papel clave en ese sentido.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, el senador\u00a0Daniel Caggiani<\/strong>\u00a0(MPP) afirm\u00f3 que, en t\u00e9rminos generales, Uruguay tiene \u201cun desaf\u00edo muy importante\u201d en mejorar los modos log\u00edsticos y, sobre todo, su interconexi\u00f3n para tratar de tener niveles m\u00e1s eficientes, porque est\u00e1 ubicado \u201cen un lugar espectacular\u201d del\u00a0Cono Sur de Am\u00e9rica del Sur.<\/strong>\u00a0\u201cSin duda, los problemas del hoy son los que tiene que atender el Ministerio de Transporte y es lo que le reclaman al ministro (Falero) cuando va a alg\u00fan pueblito o a otro lugar, pero tambi\u00e9n hay que ver la forma de incluir en la agenda una visi\u00f3n un poco m\u00e1s estrat\u00e9gica del pa\u00eds\u201d, afirm\u00f3 el parlamentario frenteamplista. En tal sentido, agreg\u00f3: \u201cCreo que el puerto de aguas profundas y la necesidad de tener una vocaci\u00f3n con una mirada m\u00e1s Atl\u00e1ntica todav\u00eda sigue siendo un debe, a pesar de los esfuerzos que se han hecho por parte de diferentes administraciones\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Caggiani record\u00f3 que m\u00e1s all\u00e1 de que por ley ya est\u00e9 establecido un puerto en la costa atl\u00e1ntica de Uruguay y una posible ubicaci\u00f3n, \u201cse necesita\u201d inversi\u00f3n, carga y todo el \u201cknow how<\/strong>\u201d (conocimiento) para poder desarrollar una terminal de ese tipo.<\/p>\n\n\n\n

Vieja aspiraci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Durante la administraci\u00f3n de\u00a0Jos\u00e9 Mujica\u00a0<\/strong><\/a>(2010-2015) se llevaron a cabo estudios para construir un puerto de aguas profundas en la zona del\u00a0Palenque en Rocha\u00a0<\/strong>con el prop\u00f3sito de sacar la producci\u00f3n de la\u00a0minera Arazat\u00ed<\/strong>. Al caerse los precios del hierro, la iniciativa portuaria -uno de los buques insignias del gobierno de Mujica- y el emprendimiento privado millonario qued\u00f3 por el camino.<\/p>\n\n\n\n

El expresidente de la Rep\u00fablica,\u00a0Luis Lacalle Herrera<\/strong>, quien promovi\u00f3 en su administraci\u00f3n la llamada \u201cLey de Puertos\u201d que moderniz\u00f3 la terminal montevideana y habilit\u00f3 las concesiones a privados, defendi\u00f3 en 2012 tambi\u00e9n la necesidad de crear un puerto de aguas profundas.<\/p>\n\n\n\n

Lacalle Herrera expres\u00f3 en un evento: \u201cCreemos seriamente en la construcci\u00f3n de ese puerto, primero porque sale de ese chisporroteo o problema de jurisdicci\u00f3n con nadie. Es decir es un puerto nuestro frente al mar, franco y libre. En segundo, lugar las ventajas est\u00e1n dadas en cuanto a profundidad, para que podamos pensar mucho m\u00e1s all\u00e1 de los gigantescos barcos que ya se est\u00e1n construyendo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gran parte del sistema pol\u00edtico coincidi\u00f3 en el Parlamento en que ser\u00eda una salida de exportaciones estrat\u00e9gica . Ese puerto…<\/p>","protected":false},"author":8,"featured_media":7982,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"single-fullwidth.php","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-7978","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/clmulti.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7978","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/clmulti.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/clmulti.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clmulti.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clmulti.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7978"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/clmulti.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7978\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7981,"href":"https:\/\/clmulti.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7978\/revisions\/7981"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clmulti.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7982"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/clmulti.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7978"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/clmulti.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7978"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/clmulti.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7978"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}